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动力故障

发动机来的发生电流按下面的流程流动

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/6/3     浏览次数:    
可是,电磁阀继电器内部蓄有电容器加在A端子上的电压,在继电器内部的动作回路电流不会立刻流过,而是使电磁阀继电器的动作时间延迟。然后,在此时间内发动机的液压上升,工作机油压力开关的接点打开,使向电磁阀继电器W端子供给的电流停止,电磁阀继电器变得完全不动作。发动机运转中发生液压异常下降或冷却水温异常上升时,从发动机来的发生电流按下面的流程流动,使发动机停止。此式电磁阀继电器A端子中施加着从交流发电机来的发生电压,电流在向着电磁阀继电器的内部回路流,所以电磁阀继电器动作,电流进一步按下面的流程流动。这样,电磁阀动作,将喷射泵调速器的停止操作杆拉向发动机停止方向。于是到发动机完全停止为止始终由电磁阀继电器内部的电容器向电磁阀供给电流。
这样,电磁阀被保持。发动机运转停止开关置于ON时,电瓶电流按下面流程流动,使发动机停止。电流流过电磁阀继电器ST端子时,电磁阀继电器动作,和(3)项一样地使发动机停止。将电瓶开关置于ON时,电流按如下流程流动。(*:停止开关为ON时接点打开,为OFF时接点关闭。电磁阀继电器虽然B端子上加着电压,但是另外的端子没有输入,所以不动作。为此,调速器的停止操作杆在发动机停止的位置上。将启动器开关置于START时,电流按如下流程流动。这里,电磁阀继电器S端子有电流流过时,电磁阀继电器动作,进一步电流按如下流程流动。于是,电磁阀继电器动作时,就将调速器的停止操作杆置于发动机可能启动的位置,发动机启动。(3)发动机启动后。
将启动器开关置于ON时,启动器开关C端子至电磁阀继电器S端子的回路被遮断,但是电磁阀继电器由于内部电容器的作用依然处于动作状态。此时,发动机的液压上升,工作机油压力开关的接点关闭,从交流发电机来的发生电流按如下流程流动。电磁阀继电器H端子流过电流时,电磁阀继电器成动作状态,使电磁阀保持在动作状态。发动机运转中液压出现异常下降或冷却水温异常上升的情况时,工作机油压力开关的接点打开,遮断供给电磁阀继电器的电流,使电磁阀继电器动作停止。为此,电磁阀也停止,即便是将调速器的停止操作杆置于发动机停止位置也不使发动机停止。发动机运转中,将*停止开关置于ON时,供给电磁阀继电器B端子的电流被遮断,使电磁阀继电器的动作停止。
和(4)项一样地使发动机停止。(*:停止开关为ON时接点打开,为OFF时接点关闭。(B,W端子28.5V,(B,W端子24V,注意!从车载状态卸下电装品时,将电瓶开关置于OFF,解下电瓶的车身地线,并要将车身地线的终端部用塑料胶带绝缘。装卸内侧(曲轴箱侧)的启动器安装螺钉,如果使用特殊工具(管筒:31191-06100)将会非常容易。带*记号的零件只要没有异常就不要卸下。带○者要参照下面的拆卸要领进行。卸下磁性开关,拆卸前托架?组件和轭铁?组件。注意!分离的时候注意不要将电枢跌落在地。特别是在电枢进入了轭铁侧的状态下进行拆卸时,不要倾斜轭铁?组件。拆卸前,将百分表设置到图示部位,测量齿轮轴的推力方向的间隙。

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