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斗山型全液压挖掘机液压泵故障解决方案

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/11/24     浏览次数:    

     故障原因分析(Analyse):1、因为后泵输出油压剧烈振动,挖掘机修理所以后泵有问题,同时发现后泵有金属粉末流出且有黄色铜(化学式Cu)质粉末颗粒,而泵内的柱塞均有一个铜套,因此该铜套被绞坏的可能(maybe)性较大,且损坏后的故障现象与上述均相符.2、现场拆下主泵,将其外部清洗干净,在工地找一干净平整的地方开始仔细解体主泵.3、主泵经解体证实,其后泵中的柱塞破碎了三个,其余未见明显损伤.本应更换全套柱塞,但因手头正好有五个成色较新的同型号旧柱塞,于是就替换了后泵中损坏较严重的五个旧柱塞,并尽量均匀(jūn yún)分布刚换上柱塞的安装位置(position ),以力求主泵旋转时受力均衡.4、更换了主泵油封、回油过滤器(作用:过滤杂质等),把各部件(assembly unit)清洗干净,组装主泵,后更换了全部液压油(Hydraulic oil).巡查无误后,发动机(Engine)器,各动作基本正常,油压也基本恢复.

     驾驶员又来电告知,挖掘(excavate)机维修(wéi xiu)行走严重跑偏,右边快于左边.此现象在修理前未出现,是修理后才出现的现象.故推测与此次修理有关.查资料得知,前泵的油供应左边行走,后泵的油供应右边行走.现在右边快于左边,则可能是后泵压力高或是后泵流量(单位:立方米每秒)大于前泵造成的.6、分析(Analyse)认为,后泵刚换了五个新柱塞,新柱塞间隙小,而前泵还是以前的旧柱塞,由此新柱塞产生的油压就高于旧柱塞产生的,同时泄漏少,流量也大,使得前后泵的出油量不一样,从而产生左右轮速不同的现象.经讨论决定不再拆卸主液压泵(Hydraulic pumps),而是采用调节前后泵的流量来解决此问题.7、为此调节后泵调节阀(使用材料:铸铁、铸钢、不锈钢等)上的调节螺栓,使之向内旋转90度,调小后泵流量.而把前泵调节阀上调节螺栓向外旋转90度,调大前泵流量,后把调节螺栓外圈的紧固螺栓拧紧.再起动,试车,行走偏向现象明显改善.然后再用前述方法(method)调节前后泵流量,试车,已无明显跑偏现象.

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    通常情况(Condition)下,主泵周围产生异常噪声的可能(maybe)原因如下:1、液压(hydraulic)油不够造成主泵吸空.2、吸油管路中混入了空气.3、吸油滤芯(滤料:玻纤滤纸、化纤滤纸等)堵塞(dǔ sè)导致主泵吸空.4、主泵内部磨损,致使主泵工作出现异常噪声.故障(fault)判别过程如下:1、先将工作装置调整至油位检测位置,检查发现液压油箱(The Fuel Tank)的油位处于油标的正常位以内,初步排除(Remove)泵吸空或油路中混入了空气的可能.2、起动发动机运转(revolve)机器(machine),用手握住主泵的前泵和后泵的输出油管,感觉两根输出管振动(vibration)的情况.检测结果是后泵输出高压油管的振动明显大于前泵的输出油管,其剧烈的振动使手有握不住的感觉.3、检查主泵的输出油压.通过观察仪表板上的油压表显示,前泵油压明显高于后泵,分别为33MPa和26MPa.4、检查回油箱中的回油过滤器(作用:过滤杂质等),上面无明显金属粉末,用手在回油箱底部摸索,发现较多的金属粉末和较大的金属颗粒,其中包含有黄色的铜质颗粒.5、把主泵前后泵上的调节器总成拆下,发现后泵调节器拆下后流出的液压油中含有大量的金属粉末、颗粒.而前泵调节器中流出的液压油中却没有金属颗粒.根据以上现象,初步得出以下结论:主泵中的后泵柱塞损坏.
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